English
Bubnové brzdy jsou typem brzdového systému, který využívá tření, které vytvářejí destičky brzdových čelistí, když se otírají o rotující brzdový buben ve tvaru válce. Tato brzdná síla neboli tření přeměňuje kinetickou energii na tepelnou energii a zpomaluje vozidlo.
Brzdový buben, válec kola (brzdový střed), písty uvnitř válce kola, čelisti, destičky a vratné pružiny tvoří systém bubnové brzdy. Jsou komplexní součástí brzdového systému a vyžadují více údržby než kotoučové brzdy.
Brzdové čelisti
Brzdový buben je centrální součástí brzdového systému, který se nachází na mnoha vozidlech. Obsahuje pár dlouhých, zakřivených brzdových čelistí, které jsou tlačeny směrem ven proti vnitřku bubnu, aby se vytvořilo tření, které zpomaluje a zastavuje vozidlo.
Brzdové bubny jsou vyrobeny z litiny, hliníku nebo někdy z kombinace těchto materiálů. Jejich vnitřní povrch je potažen materiálem s vysokou přilnavostí, jako je grafit, práškové kovy nebo rozdrcené skořápky kešu ořechů.
Při sešlápnutí pedálu hydraulický tlak z válce kola vytlačí brzdové čelisti směrem ven proti vnitřnímu povrchu bubnu. Tření mezi obložením a bubnem vytváří velké množství tepla.
Toto teplo je odváděno brzdovým bubnem a zabraňuje přehřívání a vyblednutí obložení. Znamená to však také, že proces brzdění trvá déle a vyžaduje větší úsilí. To může způsobit snížení důvěry řidiče a může to být bezpečnostní riziko pro řidiče.
Kolové válce
Válce kol jsou důležitou součástí hydraulického brzdového systému. Jsou umístěny na horní úrovni každého kola a jejich úkolem je tlačit brzdové čelisti do kontaktu s rotujícím bubnem.
To vytváří tření, které zpomaluje nebo zastavuje vozidlo. Jakmile sešlápnete brzdový pedál, hlavní válec přenese sílu na dvojici pístů uvnitř každého válce kola.
Vytlačená brzdová kapalina pak vytlačí každý z těchto pístů ven z válce, čímž přinutí každý z těchto pístů, aby přitlačil na brzdový buben, čímž se kolo zastaví.
Válce kol obvykle obsahují dva písty, ale některé konfigurace bubnových brzd používají jeden jednopístkový válec v horní části bubnu a druhý ve spodní části spojený s brzdovou čelistí. Bez ohledu na použitý typ se mohou válce starších kol pod tlakem rozdělit nebo prasknout, což může výrazně omezit jejich schopnost používat brzdy. Vlhkost se také může hromadit uvnitř válců kol, což může vést k netěsnostem a korozi.
Zpětné pružiny
Bubnové brzdy využívají hydraulický tlak k vytváření tření, které zpomaluje nebo zastavuje vozidlo. Používají se v osobních a lehkých nákladních automobilech i některých velkých nákladních automobilech, zejména těch s pohonem zadních kol.
Systém bubnových brzd se skládá z válce kola, brzdových čelistí a pružin. Hydraulická brzdová kapalina pod tlakem otevírá písty na pravé a levé straně válce kola na obou stranách a tlačí na čelisti pro použití brzd.
Brzdové čelisti jsou kovové díly ve tvaru půlměsíce s obložením na vnější straně a vysokým koeficientem tření uvnitř. Píst na válci tlačí brzdové čelisti k použití brzd a vratná pružina stahuje čelisti zpět.
Brzdové čelisti v sestavě bubnové brzdy jsou drženy na místě malými vinutými pružinami zajištěnými kolíky, které procházejí opěrnou deskou a zamykají se do krycího dílu. Pokud jsou silně zkorodované, pružiny se mohou zlomit nebo rozpadnout a botky vyklouznout z místa a případně způsobit poškození bubnu nebo brzdového systému.
Brzdové destičky
Brzdové destičky jsou navrženy tak, aby uchopily brzdové kotouče a vytvořily tření, které zpomaluje nebo zastavuje vozidlo. Jakmile je sešlápnut brzdový pedál, hlavní válec pošle brzdovou kapalinu do třmenů, kde jeden nebo více pístů přitlačí brzdové destičky proti kotoučovému rotoru a vytvoří svěrnou sílu potřebnou k zastavení vozidla.
Existují různé typy brzdových destiček, od nekovových až po plně kovové směsi. Nejlepší brzdová destička pro vaše konkrétní požadavky na brzdění závisí na typu vozidla a způsobu jízdy. Některé destičky jsou agresivnější a odolnější než jiné a vyžadují větší tlak na brzdový pedál pro vytvoření stejné úrovně brzdného momentu.
