English
Brzdový systém automobilu hraje zásadní roli v bezpečném řízení automobilu. Elektronické ovládání brzdového systému výrazně zlepšuje aktivní bezpečnost automobilu. U automobilových produktů úzce souvisí automobilový brzdový systém s osobní bezpečností a ekonomickými výhodami. V současné době je automobilový brzdový systém široce používán v automobilovém designu, ale existuje mnoho druhů brzdových systémů používaných v automobilech. V tomto příspěvku představím funkci a klasifikaci brzdového systému automobilu.
1、 Funkce brzdového systému automobilu
Funkcí brzdového systému vozidla je přimět hnací vozidlo zpomalit nebo dokonce zastavit podle požadavků řidiče; Zajistěte stabilní parkoviště za různých podmínek vozovky (včetně rampy); Udržujte rychlost vozu jedoucího z kopce stabilní.
Vnější síly působící na vozidlo a v opačném směru než je směr jízdy mohou vozidlo pouze brzdit, přičemž velikost těchto vnějších sil je náhodná a neovlivnitelná. Proto musí být na vozidlo instalována řada speciálních zařízení pro dosažení výše uvedených funkcí.
Automobilový brzdový systém označuje speciální brzdový mechanismus instalovaný na automobilu za účelem technického zajištění bezpečné jízdy automobilu a zlepšení průměrné pochvalné rychlosti automobilu. Obecně řečeno, automobilový brzdový systém obsahuje dvě nezávislá zařízení, zařízení pro provozní brzdění a zařízení pro parkovací brzdu. Zařízení provozní brzdy je ovládáno nohou řidiče, proto se také nazývá zařízení nožní brzdy. Zařízení ruční brzdy ovládá řidič ručně, proto se mu také říká zařízení ruční brzdy.
Funkcí zařízení provozního brzdění je zpomalit nebo zastavit vozidlo na nejkratší vzdálenost. Funkcí zařízení parkovací brzdy je udržet vůz zaparkovaný na různých komunikacích v klidu. Někdy však v případě nouze mohou být obě brzdová zařízení použita současně, aby se zvýšil účinek brzdění vozidla. U některých vozidel speciálního určení a vozidel často jezdících v horských oblastech povede dlouhodobé a časté brzdění k přehřátí zařízení provozního brzdění. Proto se k těmto vozidlům často přidávají různé typy přídavných brzdových zařízení za účelem stabilizace rychlosti při sjíždění z kopce.
Podle brzdné energie lze brzdový systém také rozdělit do tří typů: ruční brzdový systém, posilovací brzdový systém a posilovač brzd. Ruční brzdový systém využívá jako brzdnou energii fyzickou sílu řidiče; Silový brzdový systém využívá jako brzdnou energii tlak vzduchu nebo hydraulický tlak přeměněný výkonem motoru; Servo brzdový systém využívá jako brzdnou energii jak pracovní sílu, tak výkon motoru. Kromě toho lze brzdový systém podle způsobu přenosu brzdné energie rozdělit na mechanické, hydraulické, pneumatické a elektromagnetické typy.
V různých automobilových brzdových systémech je brzda součástí automobilového brzdového systému, která se používá ke generování síly k zabránění pohybu nebo pohybu vozidla. V současné době jsou brzdy používané všemi druhy automobilů třecími brzdami, to znamená, že brzdný moment, který brání pohybu vozu, pochází z tření mezi pevnými součástmi a rotační pracovní plochou.
2、 Typová klasifikace automobilového brzdového systému
1. Bubnová brzda
Bubnová brzda je tradiční brzdový systém. Jeho princip fungování lze názorně popsat na šálku kávy. Brzdový buben je jako šálek kávy. Když vložíte pět prstů do rotujícího šálku kávy, prsty jsou brzdové destičky. Dokud dáte pět prstů ven a třete vnitřní stěnu šálku, šálek se přestane otáčet. Bubnová brzda na autě se jednoduše skládá z brzdového olejového čerpadla, pístové brzdové destičky a bubnové komory. Při brzdění je píst tlačen vysokotlakým brzdovým olejem z válce brzdového kola, aby vyvíjel sílu na dva půlměsíce- tvarované brzdové čelisti tak, aby zhutňovaly vnitřní stěnu bubnu a brzdovému bubnu je zabráněno v otáčení třením, aby se dosáhlo brzdného účinku.
2. Kotoučová brzda
Podobně lze pracovní princip kotoučové brzdy popsat jako kotouč. Když rotující disk přidržíte palcem a ukazováčkem, disk se také přestane otáčet. Kotoučová brzda na autě se skládá z brzdového olejového čerpadla, brzdového kotouče spojeného s kolem a brzdového třmenu na kotouči. Při brzdění tlačí vysokotlaký brzdový olej na píst ve třmenu a přitlačuje brzdovou čelist k brzdovému kotouči, čímž vytváří brzdný účinek.
Kotoučová brzda kotoučová brzda se někdy nazývá kotoučová brzda. Dělí se na běžnou kotoučovou brzdu a ventilovanou kotoučovou brzdu.
Ventilovaná kotoučová brzda má vyhradit mezeru mezi dvěma brzdovými kotouči, aby umožnil proudění vzduchu mezerou. Některé ventilační disky také vyvrtají mnoho kruhových ventilačních otvorů na povrchu disku nebo vyříznou ventilační štěrbiny nebo prefabrikované obdélníkové ventilační otvory na povrchu disku. Ventilovaná kotoučová brzda využívá proudění vzduchu a její chladicí a topný účinek je lepší než u běžné kotoučové brzdy. Hlavní výhodou kotoučové brzdy je, že při brzdění vysokou rychlostí dokáže rychle zabrzdit a její účinek na odvod tepla je lepší než u bubnové brzdy. Jeho brzdná účinnost je dobrá a je snadné instalovat pokročilé elektronické vybavení, jako je ABS. Hlavní výhodou bubnové brzdy je menší opotřebení brzdové čelisti, nižší cena a snadná údržba. Protože absolutní brzdná síla bubnové brzdy je mnohem vyšší než u kotoučové brzdy, je široce používána u nákladních vozidel s pohonem zadních kol
3. Kotoučová brzda
V posledních letech se zvyšuje rychlost vozidel a zvyšuje se celková hmotnost nákladních vozidel a autobusů. Navíc je těžiště osobních automobilů obecně sníženo a široce se používají pneumatiky s malým průměrem a širokým průřezem, což omezuje montážní polohu brzd. Proto se na těžkých nákladních a osobních automobilech stále více používají kotoučové brzdy s dobrou tepelnou stabilitou brzdění. Kotoučovou brzdu lze rozdělit na třmenovou kotoučovou brzdu a plnou kotoučovou brzdu.
epilog
Od zrodu automobilu hraje brzdový systém automobilu zásadní roli v bezpečnosti automobilu. Brzdový systém automobilu je pro náš život životně důležitý. Nehody způsobené problémy s brzděním jsou běžné při každodenním řízení. Pochopení funkce a klasifikace brzdového systému vede k detekci a odstraňování problémů s brzdovým systémem vozidla, aby byla zajištěna bezpečná jízda vozidla.
