English Třecí kotouč spojky, také známý jako spojkový kotouč nebo spojkový kotouč, je zásadní součástí systému manuální převodovky vozidla. Jeho primární úlohou je umožnit převodovce zapínat a vypínat výkon z motoru na převodovku, což umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně a ovládat pohyb vozidla. Zde je podrobné vysvětlení toho, co je třecí lamela spojky a její role:
Třecí kotouč spojky (kotouč spojky):
Materiál: Třecí lamely spojky jsou typicky vyrobeny z materiálu s vysokým třením, často z kompozitního materiálu, který obsahuje organická vlákna, kovové součásti a sloučeniny zvyšující tření.
Provedení: Mají plochý, kruhový tvar s drážkovaným středovým otvorem, který jim umožňuje bezpečně nasadit na vstupní hřídel převodovky.
Třecí plochy: Třecí desky spojky mají na obou stranách třecí plochy. Tyto třecí plochy jsou v kontaktu se setrvačníkem na jedné straně a přítlačnou deskou na druhé straně.
Drážky: Středový otvor třecí desky spojky obsahuje drážky, které lícují se vstupním hřídelem a jsou k němu připojeny a zajišťují, že se otáčí s převodovkou.
Náboj: Střed spojkového třecího kotouče obsahuje náboj, který se připojuje k vypínacímu mechanismu spojky, který je ovládán řidičem prostřednictvím spojkového pedálu.
Role v systému manuální převodovky:
Přenos výkonu: Když řidič sešlápne spojkový pedál, odpojí spojkový třecí kotouč od setrvačníku. V tomto rozpojeném stavu není přenášen žádný výkon z motoru na převodovku, což umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně bez broušení nebo poškození převodovky.
Zapojení: Uvolněním pedálu spojky se třecí kotouč spojky dostane do kontaktu s protáčejícím se setrvačníkem. Třecí plochy na třecí desce spojky vytvářejí potřebné tření pro přenos výkonu z motoru na převodovku.
Plynulý přechod: Když třecí kotouč spojky zabírá se setrvačníkem, umožňuje pozvolný a hladký přenos výkonu a zabraňuje náhlým otřesům nebo otřesům převodovky a hnacího ústrojí.
Ovládání převodů: Řidič ovládá zapínání a vypínání spojkového třecího kotouče prostřednictvím spojkového pedálu, což zase umožňuje přesné ovládání řazení a rychlosti vozidla.
